En los últimos años España se ha convertido en uno de los países europeos con la red de autopistas y autovías más extensa. Aunque la mayoría son gratuitas, para circular por algunas de ellas se hace necesario el pago de un peaje. En este post te contamos cuáles son las autopistas más caras de España y te explicamos cómo puedes deducir el IVA del peaje.
La organización Automovilistas Europeos Asociados ha publicado recientemente una lista de las autopistas y autovías más caras de España. En nuestro país el gasto medio para circular por autopistas con asfalto de buena calidad e iluminación óptima asciende a 16 céntimos de euro por kilómetro. Sin embargo, nos encontramos con autopistas mucho más caras cuyo precio se multiplica por diez. Es el caso del túnel de Sóller en Mallorca que tiene un precio de 1,68 euros por kilómetro. En el lado opuesto del ranking se encuentra la autopista Puxeiros-Baiona, en Galicia, con un precio de 0,05 euros por km. A continuación te mostramos el ranking de las autopistas más caras:
- Túnel de Sóller (Mallorca): circular por este túnel de apenas 3 kilómetros cuesta 5,10 euros a los no residentes y 1,30
euros a los residentes. El precio por km asciende a los 1,68 euros. - Túnel del Cadí en la autopista C-16 (Cataluña): el precio total asciende a 11,68 euros, y el precio por km ronda los 0,40 euros.
- Túneles de Vallvidriera (Cataluña): los precios van desde los 3,70 euros hasta los 4,18 euros. El precio medio por km es de 0,25 euros.
- Tramo de la autopista C-16 entre Sant Cugat y Manresa (Cataluña): la tarifa por circular en esta vía catalana varía entre los 5,64 euros y los 10,25 euros. El precio por km es de 0,24 euros.
- Túnel de Artxanda (Euskadi): atravesar este túnel de entrada a Bilbao cuesta entre 1,13 euros y 0,68 euros. El precio por km es de 0,23 euros.
- Autopista M-12 - Auropuerto de Barajas (Madrid): llegar desde la capital de España al aeropuerto por esta vía de alta capacidad cuesta casi dos euros, lo que viene a ser 0,21 euros por km.
- Autopista C-32 en el tramo entre Castelldefels y Vendrell (Cataluña): Conducir en esta autopista cuesta un total de 10,67 euros, o 0,21 euros por km.
- Autopista de peaje AP-46 en el tramo entre Alto de Pedrizas y Málaga (Andalucía): es la única autopista andaluza en este ranking. El precio por circular en ella oscila entre los 3,25 euros y los casi 5 euros. El precio por km asciende a 0,17 km.
- Autopista de peaje AP-6 entre las localidades de Villalba y Adanero (Madrid – Castilla y León): esta autopista discurre entre las comunidades de Madrid y Castilla León. Tiene un coste total de 12,25 euros, o 0,17 euros por km.
- AP-66 entre Campomanes-León (Asturias – Castilla y León): ir en coche en esta autopista del norte de España cuesta casi 13 euros, o le que es lo mismo, 0,16 euros por km.
Cómo deducir el IVA de los peajes
Recuperar el IVA de los peajes puede ser algo sencillo en empresas pequeñas, pero la tarea se complica en compañías de tamaño medio y grande, con departamentos comerciales muy activos y business travellers constantemente visitando clientes o llevando a cabo tareas de prospección de mercados.
En una empresa pequeña, con su propia flota de vehículos, lo más fácil es utilizar un sistema de telepeajes a nombre de la empresa. En ese caso, la empresa gestora del sistema de telepeaje emite una factura mensual con todos los desplazamientos detallados y el NIF de la empresa. Si la empresa no tiene una flota propia, también se podría instalar un sistema de telepeaje en los vehículos privados de los empleados, aunque después habría que diferenciar entre los viajes privados y de empresa.
En el caso de empresas más grandes en las que los viajeros de negocios utilizan sus propios vehículos, una opción es que el gasto de peaje se incluya dentro de la política de gastos de la empresa. La compañía puede acordar con el empleado un precio por km y la cobertura de otros gastos de viaje. Para poder deducir el IVA de los peajes, la primera condición es que su utilización esté relacionada con la actividad económca desarrollada de forma tal que sea necesaria para la generación de ingresos. Pero también es determinante el momento, no pudiendo usarse simultáneamente para necesidades privadas.
